◆《湖北十堰公交司机停运》追踪
十堰建委送达《听证告知书》公交公司老板表示——
“听证只是形式，没有意义”
公交公司可在接收告知书起五日内向建委提出听证申请，逾期不提出的，视为公交公司自愿放弃。
——十堰市建设委员会
听证会只是一个形式，市委市政府已经决定收回特许经营权，也登了报纸，我再提出听证没有意义了。
——张朝荣
17 日，十堰市建设委员会（以下简称十堰市建委）向十堰市公共交通（集团）有限责任公司（以下简称公交公司）送达了《听证告知书》：收回特许经营权，在收到告知书5日内提出听证申请，逾期没有提出，视为自愿放弃。
昨日，十堰市公交公司董事长张朝荣称，已经收到《听证告知书》。
记者在十堰市公交公司办公室内看到了这份《听证告知书》，签收日期为2008年4 月17 日。
十堰市建委称，公交公司于2003 年5 月14 日与十堰市建委签订《十堰市公共汽车特许经营合同》，因公交公司没有履行双方约定事项，导致市公交公司多次发生停运事件，严重影响社会公共利益，决定中止《十堰市公共汽车特许经营合同》，收回该公司特许经营权，并实施临时接管。公交公司可在接收告知书起五日内向建委提出听证申请，逾期不提出的，视为公交公司自愿放弃。
建委：收回特许经营权有法可依
15日，停运事件发生后，十堰市建委称收回公交公司公共汽车特许经营权有法可依。公交公司没有履行《十堰市公共汽车特许经营合同》，公交公司没有缴纳特许经营履约保证金110 万元和每年出让费800 万元。公交公司经营、管理不善、发生线路停运、聚众闹事等影响了市民出行或者不利于社会稳定的事件，应承担5000—10000元违约金。
建委称，公交公司从始至今没有履行上述规定，根据相关法律依据和事实，决定无偿收回该公司的特许经营权，终止特许经营合同。
记者从十堰市政府办了解到，该市收回公交公司特许经营权的决定已经上报省政府相关部门。
议论：停运事件不是收回特许经营权那么简单
在十堰市著名论坛“车城论坛”上，这次停运事件引发了网友的大讨论。
网友“人生如梦”称，大家似乎对公交的员工有很多意见，可以理解，但从员工的角度来讲，并没有错。员工会为什么不能内部解决，是因为通过正常的途径没有效果。
停运事件，一方面，是企业经营管理的原因；另一方面，政府负有更大责任，面对公交的很多遗留问题，采取拖的办法，导致很多矛盾积压在一起。
网友们称，事情远远不只是回收特许经营权那么简单。不管谁来做公交行业都是不容易的，公交行业，作为公益性行业，地方政府就该掏钱，就该管理。
本报见习记者 权义
◇对话
张朝荣：听证只是一个形式
长江商报：你收到了《听证告知书》吗？
张：收到了，说是在5 天之内可以提出听证。
长江商报：你会提出听证吗？
张：听证会只是一个形式，市委市政府已经决定收回特许经营权，也登了报纸，我再提出听证没有意义了。
长江商报：你对这一结果没有异议？
张：我尊重十堰市市委市政府的决定，毕竟公交事业是一个特殊行业，牵扯到十堰市人民出行的问题。
长江商报：你对你的职工停运有没有责任？
张：这次可以说没有我的责任。我怀疑是有人要搞走我。
长江商报：为什么你怀疑有人要搞走你？
张：这次停运很突然，我怀疑是有组织的。但只是怀疑。
长江商报：如果工人劳动待遇得到保障后，你认为职工还会停运吗？
张：那需要政府投入，将补贴到位，我才有钱给工人，但这个事情再说已经没有意义了。
长江商报：为什么？
张：这和我无关，政府收回经营权后由政府决策。
长江商报：这个公司的法人还是你啊？
张：现在我只能保障十堰人民出行，让公交车运行。
◇记者手记
“是我错了，还是市场化错了？”
联系到张朝荣时，电话里传来的声音有些疲惫。
公司被收回特许经营权后，张朝荣不愿意再回到公司，就连接受记者采访也在十堰邦辉酒店的茶室里。曾经风光一时的民营公交公司董事长，身着白色休闲服，短发，一幅干净利索的模样，没有来得及清理的胡须和黯淡的眼神，还是掩饰不住他目前的困境。
张朝荣一根接一根地抽着硬盒“中华”牌香烟，还不忘调侃地对记者说：“来一根，爱我中华。”
张朝荣给自己的评价是性格直爽，讲义气，没有防人之心。
在市民看来，张朝荣是想涨公交车的票价而犯了众怒。
张朝荣承认自己是个商人，所以想赚钱，但不是奸商，他每年都要投入公益事业。
但职工们认为，张朝荣是一个不近情理的人，苛刻的制度，让职工们提心吊胆。张朝荣却说没有规定不成方圆。
虽然，张朝荣很不情愿地面对现在的局面，但公司的电话他还是每个必接，安排事宜，采访也数次被中断。
“经营权被收回去了，但我不能不保障公交车运行，我太爱公交了。”张朝荣苦笑着说。
“我现在很疲惫，我也不知道是我错了，还是市场化的方向错了，鹿城跌了个跟头，十堰又摔个跤，我该好好想想了。”